"Gengasdriven" leksaksbil. Från vänster: Bo Andersson och Bengt Weilert. Fotot är taget år 1941.
Uppgifter: Ruth Frändén, Kälarne, 1988.
Under 2:a världskriget var det bensinransonering i Sverige. Bo Andersson och Bengt Weilert i Håsjö byggde sig en egen gengasdriven leksaksbil.
Se Jämten 2001 sid 87
Vid Rossön järnvägsstation 1942. Bilen är en Chevrolet 1939 utrusad med gengas, registreringnrummer Z 3840. På motorhuven sitter Baltzar Gustavsson, Bodum, född 1926. Han var biträde i Carl Almqvists lanthandel. Uppgifter: Fotografen, 1989.
Gengas och traktorutbildning vid Torsta lantmannaskola 1945. Bilden visar skolans första traktor vilken har gengasaggregat. Elever från vänster: Ture Näsman, Hammarstrand, Per Nilsson (inlämnaren), Namn och Gösta Nissby från Hammarstrand.
Uppgifter: Per Nilsson, Namn, 1989.
Sönneråsen, 1940-talet. Fr v: Helge Nyberg, okänd, Artur Söderström, okänd, Amandus Forslund, okänd och Lennart Söderström, ägare av bilen. Han jobbade åt Vattenfall. Uppgifter: Ingrid Englund.
Senare uppgifter:
Detta är Flatruetvägen mellan Ljungdalen och Funäsdalen i Härjedalen. På stenen kan man läsa följande: "975 m ö h. 31 juli 1938 invigdes denna väg. Ljungdalens byamän reste stenen." (Steven Hellan, 2019-09-18 15:06)
https://sv.wikipedia.org/wiki/Flatruetvägen
Lastbil i grustaget "Hållborgsgropen" i Pilgrimstad, 1943. Bilen är en Volvo 127, 1943 års modell. Uppgifter: Olle Olofsson, Pilgrimstad, 1989.
John Olsson med gengasbil under krigsåren i början av 1940-talet.
På vägkanten sitter Otto Rönnholm, anställd vid Ragunda vägdistrikt, med sonen Karl-Ivar. Den andre unge mannen är obekant. Möjligtvis är han son till Oskar Johansson, som bodde alldeles bortanför vägkontoret i Kälarne. I bakgrunden står vägförvaltningens lastbil med gengasaggregat. Bilden är tagen på 1940-talet. Uppgifter: Ruth Frändén, Kälarne.
Allan Peterzon fyller på gengasaggregatet till sin taxibil vid järnvägsstationen i Kälarne på 1940-talet. Uppgifter: Erik Ringström, Östersund, 1984.
Fordson traktor med gengas.
Chauffören Nils Nilsson och hjälplastaren Bertil Nilsson har tagit rast efter att ha lastat ett lass kolved. Äggfors ställde om driften under krigsåren till framställning av s k retortkol. Lastbilen drivs med gengasved. Uppgifter: Kurt Evensson, Mörsil, 1998.